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今年,在国产新能源汽车的狂追猛打之下,对于外资的汽车品牌造成了很大的冲击,其中包括宝马、奥迪、奔驰这类豪华的汽车品牌,而在这种情况下,6月-7月的时候,宝马迫不得已加入价格战,其中包括宝马i3甚至出现

被打痛了?8月份在华销量近腰斩,宝马被逼的要重返价格战

今年,被打逼在国产新能源汽车的痛月狂追猛打之下,对于外资的份华汽车品牌造成了很大的冲击,其中包括宝马、销量奥迪、近腰价格奔驰这类豪华的斩宝重返战汽车品牌,而在这种情况下,马被6月-7月的被打逼时候,宝马迫不得已加入价格战,痛月其中包括宝马i3甚至出现了已腰斩的份华价格出售。

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但是销量面对这种情况,宝马随后在7月份反而宣布不加入价格战,近腰价格并且将汽车的斩宝重返战价格上调,可能想通过这种方式保持汽车的马被利润空间,奠定自家品牌的被打逼高端形象。

而这种市场策略,并没有给宝马取得好的市场反馈,并且加速了宝马在华的市场下滑。来自数据显示,从6月-8月,宝马的销量呈现出快速下滑趋势,6月份销量55554辆、7月份下跌至48938辆,8月份的销量更是跌至34846,相比去年同期下跌了42%,销量近乎腰斩。

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近日有消息称,如此大幅的销量下跌,逼迫宝马不得不重返价格战,通过降价的方式增加汽车销量,在年底之前冲刺销量目标,旗下的多款车型价格都将下调,包括宝马3系、宝马5系等,其中指导价近150万的宝马纯电汽车i7降价幅度更是达到38%之高。

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对于现在的宝马来说,确实进入了进退两难的阶段,降价就会压缩自己的汽车的利润空间,同时对于高端品牌形象造成影响。而不降价,汽车销量又下滑,市场份额将进一步下滑。

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在燃油时代,宝马凭借着技术以及品牌的优势,在豪华汽车品牌占据了领先的地位,但是在新能源汽车时代,宝马的这些优势逐渐在削弱,而国产新能源汽车的智驾体验以及三电系统正在进行弯道超车,对于宝马这样的传统品牌豪车来说确实是一个挑战。

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